红鬃烈马的节能形象,FERRARI诺言2021年时再降20%的CO2排放量

2020-07-29 作者: 围观:508 29 评论
红鬃烈马的节能形象,FERRARI诺言2021年时再降20%的CO2排放量当节能环保意识渐渐抬头后,对于汽车碳排量各区域也开始增加更高的规範。虽然不少人会认为超级跑车的大排气量、多缸引擎,对于燃油消耗与环境伤害也不小,但其实摊开帐面数据来看,这些知名跑车厂的年产量甚至不足一万辆,影响实在有限。不过这并不代表这些车厂没未环境保护尽一份心力,甚至自我设限让碳排放量能够逐年降低。
红鬃烈马的节能形象,FERRARI诺言2021年时再降20%的CO2排放量 FERRARI California T 义大利超跑FERRARI动力系统总监Vittorio Dini在接受访问时提到,我们旗下车款目前的平均二氧化碳排放量约为270g/km,未来FERRARI将採用现行可用技术,每年逐步减少3%的二氧碳排放量,也就是说在2021年时能够比现在更少20%。不过令人振奋的是,这样的计画完全不会让车辆马力有所缩减且还能更强劲。
因为FERRARI计画的未来7年内,将逐步扩大Turbo涡轮增压引擎以及Hybrid複合动力系统的应用。以2014年最新发表的California T为例,导入3.9L V8汽油涡轮引擎后,不仅最大马力上涨至552hp(原为483hp),峰值扭力甚至亦举提升49%来到77.4kgm,不过二氧化碳排放量却从原本的299g/km下降到250 g/km,燃油表现也显着提升15%,节能效果相当亮眼。
不过因为大排气量多缸引擎,需要更多的涡轮来配合不仅会提高成本,引擎体积与散热问题也就随之而来。因此FERRARI对于未来V12汽油引擎的旗舰车款,会逐步导入Hybrid複合动力系统。而这成果也已经在2013年日内瓦车展上发表的Laferrari上实现,在综合马力高达963hp的设定下,二氧化碳排放量却只有330g/km,傲视同级超跑。
红鬃烈马的节能形象,FERRARI诺言2021年时再降20%的CO2排放量 FERRARI Laferrari 
相关浏览推荐